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我国船企未来需“渡难关”和“做强船”
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万港船舶配件
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于2017-11-13 09:24发表
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近日，英国船舶经纪公司VesselsValue数据显示，年初至今，在今年预定将交付的2440艘新船中，只有一半已经完成交付。这意味着，2017年仅剩最后两个月，而手持订单中还有1220艘原计划年内交付的新船尚未交付。
中日韩三大造船国中，中国船厂交付比率最低，未交付数量最多。数据显示，今年中国船厂已经交付了457艘新船，手持订单中预定今年交付的新船还剩703艘尚未完成交付，也即交付率仅39%，还有61%未交付。日本船厂今年已经交付了308艘新船，还有132艘尚未完成交付，交付率为70%。韩国船厂交付了242艘新船，还有67艘尚未交付，交付率为78%，在中日韩三国中交付比率最高。
那么我国船企如何应对船舶市场的低迷现状，在前不久，中国船舶工业行业协会会长郭大成在第五届理事会上分析认为，全球造船业产业格局正发生微妙变化，欧美、中日韩和新兴造船国家同台竞技，呈现出“橄榄型”的“三个阵营”竞争格局。同时，需求低位、调转升级、创新驱动、融资难题、风险防控将成为中国船舶工业未来10~20年面临的“五个常态”。“渡难关”和“做强船”是当前和今后一段时间我国船舶工业面临的和核心任务。
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